一、為什么人行通道閘設(shè)備機(jī)通道的寬度都不大?

　　1.閘機(jī)寬度較大時(shí)占用空間較多，且影響漂亮;閘機(jī)通道加寬的一起，其相應(yīng)的深度和箱體長(zhǎng)度也要相應(yīng)添加，這是不可防止的。

　　2.人行通道中最寬的設(shè)備為擺閘，擺閘的變大導(dǎo)致閘擺的分量變大，慣性慣量變大，電機(jī)操控變得十分困難，必將發(fā)生滾動(dòng)緩慢、不暢、顫動(dòng)、閘擺無(wú)法對(duì)齊等反常現(xiàn)象，而且機(jī)芯的應(yīng)力散布嚴(yán)峻不平衡，影響運(yùn)用壽命。除了不易操控之外，還簡(jiǎn)單撞到行人，添加人身?yè)p傷的風(fēng)險(xiǎn)。

　　二、室外人行通道閘設(shè)備機(jī)的暴力抵觸能防止嗎?

　　西莫羅室外人行通道閘設(shè)備機(jī)能夠經(jīng)過(guò)自我緩沖和修復(fù)的方法有效地吸收沖擊能量，維護(hù)通道擺和機(jī)芯，且不會(huì)對(duì)通行對(duì)象形成任何損傷。

　　三、小區(qū)通道閘設(shè)備機(jī)反常閉合怎么辦?

　　1.一旦擺閘出現(xiàn)該反常現(xiàn)象，應(yīng)查看系統(tǒng)對(duì)閘口閉合時(shí)刻的設(shè)定。留意，閉合速度應(yīng)符合實(shí)際運(yùn)用情況，不能太快也不能太慢，導(dǎo)致擺閘無(wú)法正常運(yùn)用，但過(guò)程中須依據(jù)相關(guān)信號(hào)運(yùn)作。

　　2.閘口閉合反常或存在電控馬達(dá)反常。馬達(dá)是直接操控?cái)[閘閉合的速度的內(nèi)部配件，因而要對(duì)速通擺閘進(jìn)行內(nèi)部排查：零件、系統(tǒng)攪擾，或是馬達(dá)本身都能影響到設(shè)備的運(yùn)用。

　　四、在經(jīng)過(guò)火車站主動(dòng)檢票閘機(jī)時(shí)應(yīng)留意哪些?

　　1.在閘機(jī)前等候檢票時(shí)，應(yīng)右手持票，站在車站指定區(qū)域;

　　2.當(dāng)時(shí)面的人經(jīng)過(guò)之后，閘機(jī)進(jìn)票口處顯現(xiàn)綠色燈時(shí)，再將磁卡車票刺進(jìn)閘機(jī)進(jìn)票口;

　　3.等車票經(jīng)過(guò)電腦辨認(rèn)后，從取票口吐出，隨后取走車票，閘口隨機(jī)翻開(kāi)才可經(jīng)過(guò);

　　4.在等候車票辨認(rèn)時(shí)，不要邁入閘機(jī)內(nèi)，不然簡(jiǎn)單出現(xiàn)吞票現(xiàn)象;

　　5.應(yīng)堅(jiān)持1米距離，等候車票吐出，如隨意進(jìn)入紅外感應(yīng)區(qū)域，閘時(shí)機(jī)主動(dòng)報(bào)警;

　　6.拿大件行李的旅客，一旦行李越過(guò)紅外線的感應(yīng)區(qū)，相同無(wú)法經(jīng)過(guò);(主張從人工檢票口進(jìn)入)

　　7.持身份證進(jìn)站的旅客，應(yīng)保證身份證可辨認(rèn)、可感應(yīng);(主張取紙質(zhì)車票進(jìn)站，避免身份證不能辨認(rèn)耽誤行程)

　　五、三輥轉(zhuǎn)閘機(jī)刷卡后，不能進(jìn)入怎么解決?

　　1.可能行人在刷卡或驗(yàn)票時(shí)頂住了轉(zhuǎn)桿，請(qǐng)游客向后退一步再進(jìn)入即可。

　　2.請(qǐng)查看電磁鐵是否正常。假如操控部分有電磁鐵的電壓有輸出，且電壓正常，但電磁鐵卻不能吸起，則替換電磁鐵即可。

　　六、為什么三輥閘轉(zhuǎn)閘機(jī)轉(zhuǎn)盤上下?lián)u擺?

　　1.機(jī)芯轉(zhuǎn)盤的托盤松動(dòng)，合作之間空隙過(guò)大。

　　2.托盤螺絲松動(dòng)。

　　七、三輥閘轉(zhuǎn)閘機(jī)有單個(gè)閘機(jī)過(guò)人掉桿

　　1.落桿電磁鐵的方位沒(méi)有裝好。

　　2.電源問(wèn)題，電壓不行。

　　八、三輥閘轉(zhuǎn)通道閘設(shè)備機(jī)斷電卻不掉桿

　　1.查看電磁鐵的裝置方位是否正確，落桿電磁鐵支架彈簧力度過(guò)小。